Đúng thời điểm thị trường xe tay ga cao cấp đang chờ tín hiệu mới, Honda Việt Nam công bố SH160i và SH125i đời 2027 với động cơ đạt chuẩn khí thải Euro 4, thêm phiên bản màu Aura Black Edition cùng loạt tiện ích nâng cấp. Giá đề xuất dao động 78,09–104,49 triệu đồng, và điểm đáng chú ý nhất nằm ở câu chuyện thuế GTGT khiến SH125i tăng giá nhẹ so với đời cũ.
- Điểm mấu chốt 1: SH160i đời 2027 giữ nguyên giá đề xuất của cả 4 phiên bản (95,29–104,49 triệu đồng), trong khi SH125i tăng 1,42–1,59 triệu đồng mỗi bản dù giá trước thuế không đổi — nguyên nhân là bảng giá mới tính theo thuế GTGT 10% thay vì mức ưu đãi 8% hiện tại.
- Điểm mấu chốt 2: Động cơ eSP+ 4 van được tinh chỉnh đạt chuẩn Euro 4, giảm tới khoảng 60% lượng khí thải so với trước, giúp xe sẵn sàng trước làn sóng siết chặt tiêu chuẩn khí thải tại các đô thị lớn.
- Điểm mấu chốt 3: Ai đang nhắm SH125i nên cân nhắc mua trước 31/12/2026: nếu chính sách giảm thuế GTGT 8% không được gia hạn, giá xe có thể "đắt" thêm đúng khoản chênh lệch thuế mà hãng đang bù tạm trong năm nay.
Câu chuyện thuế: vì sao SH125i tăng giá còn SH160i thì không
Theo thông tin từ Honda Việt Nam, giá đề xuất của SH160i đời 2027 được giữ nguyên ở cả 4 phiên bản Tiêu chuẩn, Cao cấp, Đặc biệt và Thể thao, nằm trong khoảng 95,29–104,49 triệu đồng. Trong khi đó, SH125i đời 2027 niêm yết cao hơn đời 2026 từ 1,42 đến 1,59 triệu đồng mỗi bản, cụ thể bản Tiêu chuẩn 78,09 triệu, bản Cao cấp 85,59 triệu, bản Đặc biệt 86,79 triệu và bản Thể thao 87,29 triệu đồng.
Điểm bất ngờ là giá trước thuế của SH125i đời mới không hề tăng: cả 4 bản giữ nguyên mức 70.990.909 đồng, 77.809.091 đồng, 78.900.000 đồng và 79.354.545 đồng so với đời cũ. Toàn bộ khoản tăng giá niêm yết đến từ cách tính thuế GTGT.
Cụ thể, theo Nghị quyết 204/2025/QH15, thuế GTGT được giảm từ 10% xuống 8% trong giai đoạn từ 01/7/2025 đến hết 31/12/2026, nhưng nhóm xe máy trên 125 cm³ không thuộc diện được giảm. SH125i có dung tích xi-lanh 124,8 cm³, vẫn đang được hưởng mức 8%, trong khi SH160i phải chịu đủ 10%. Bảng giá đời 2027 của hãng lại tính theo mức 10%, nên SH125i "đội" thêm đúng phần chênh lệch thuế. Nói cách khác, đây không phải là đợt tăng giá thực tế của hãng, mà là khoản thuế mà người mua sẽ phải trả nếu chính sách ưu đãi 8% kết thúc vào cuối năm 2026 và không được gia hạn.
Phân tích từ Báo Doanh Thu (baodoanhthu.com) cho thấy đây là bài toán tâm lý khá tinh tế của hãng xe: thay vì giảm giá sốc vào cuối năm để xả hàng, Honda chọn cách "báo trước" mức giá sẽ áp dụng từ đầu 2027. Người tiêu dùng nhạy giá hiểu rằng mua SH125i trước 31/12/2026 đồng nghĩa với tiết kiệm ngay 1,4–1,6 triệu đồng, tạo động lực chốt đơn trong hai tháng cuối năm. Độc giả quan tâm đến biến động giá xe có thể theo dõi thêm tại chuyên mục xe và giao thông.
Bảng giá chi tiết 4 phiên bản theo danh sách
Dưới đây là giá đề xuất đã bao gồm thuế GTGT của từng phiên bản, giúp bạn so sánh nhanh trước khi ra đại lý HEAD:
Honda SH160i đời 2027 (giữ nguyên giá so với đời 2026)
- Bản Tiêu chuẩn: 95,29 triệu đồng — phù hợp người dùng chủ yếu đi trong phố, muốn tiết kiệm chi phí ban đầu.
- Bản Cao cấp: giá trong khoảng 99–101 triệu đồng — cân bằng giữa giá và trang bị an toàn.
- Bản Đặc biệt: giá trong khoảng 101–103 triệu đồng — màu sắc và chi tiết hoàn thiện cao cấp hơn.
- Bản Thể thao: 104,49 triệu đồng — có thêm tùy chọn màu Aura Black Edition mới, trang bị đầy đủ nhất.
Honda SH125i đời 2027 (tăng 1,42–1,59 triệu đồng so với đời 2026)
- Bản Tiêu chuẩn: 78,09 triệu đồng — lựa chọn kinh tế nhất cho nhu cầu đi lại hàng ngày.
- Bản Cao cấp: 85,59 triệu đồng — thêm trang bị an toàn và tiện ích so với bản Tiêu chuẩn.
- Bản Đặc biệt: 86,79 triệu đồng — phối màu đặc biệt, hướng đến người dùng trẻ.
- Bản Thể thao: 87,29 triệu đồng — có màu Aura Black Edition mới, thể thao và cá tính nhất.
Xe bắt đầu được bán tại hệ thống đại lý HEAD trên toàn quốc từ ngày 10/11/2026. Đến hết 30/11/2026, khách mua bản Thể thao màu Aura Black Edition được tặng kèm mũ bảo hiểm Jet màu đen xám và thảm sàn đen — một gói quà tặng thiết thực, đúng nhu cầu của người mua xe mới.
Động cơ Euro 4: thay đổi thầm lặng nhưng đáng giá
Điểm nâng cấp kỹ thuật quan trọng nhất của đời 2027 nằm ở khối động cơ eSP+ 4 van được tinh chỉnh để đạt chuẩn khí thải Euro 4. Hệ thống phun xăng điện tử cũng được nâng cấp, giúp giảm tới khoảng 60% lượng khí thải so với thế hệ trước, trong khi công suất vẫn giữ ở mức 12,8 mã lực (SH125i) và 16,6 mã lực (SH160i), mô-men xoắn cực đại 11,9 Nm và 14,8 Nm.
Đây là mẫu xe tiếp theo của Honda Việt Nam chuyển lên chuẩn Euro 4, sau Vario 125, Sh mode và Super Cub C125. Xu hướng này không phải ngẫu nhiên: Hà Nội đang thí điểm vùng phát thải thấp từ 01/7/2026 tại 9 phường thuộc vành đai 1, và nhiều khả năng các đô thị lớn khác sẽ nối gót. Dù hiện tại vẫn chưa có xác nhận chính thức rằng xe đạt Euro 4 sẽ được miễn các biện pháp hạn chế trong vùng phát thải thấp, việc sở hữu một chiếc xe đạt chuẩn khí thải mới nhất chắc chắn là "tấm vé an toàn" hơn cho 5–7 năm sử dụng tới.
Với người mua xe để dùng lâu dài, đây là yếu tố nên được đặt lên bàn cân ngang với giá cả và màu sắc. Một chiếc xe mua năm 2026 nhưng chỉ đạt chuẩn cũ có thể gặp bất lợi về thanh khoản khi thị trường xe cũ bắt đầu phân biệt theo chuẩn khí thải — kịch bản từng xảy ra với ô tô ở nhiều nước khi tiêu chuẩn Euro được siết chặt.
Aura Black Edition và loạt tiện ích giữ chân người dùng
Màu Aura Black Edition là điểm nhấn thẩm mỹ của đời 2027, chỉ có trên bản Thể thao của cả SH160i và SH125i. Các chi tiết như ngàm phanh, lò xo giảm xóc sau và tay dắt được sơn đen đồng bộ, mặt nạ chữ V tạo điểm nhấn thể thao, logo SH mạ chrome sang trọng. Đây là công thức "đen hóa" quen thuộc nhưng luôn hiệu quả với nhóm khách hàng trẻ chuộng phong cách mạnh mẽ.
Về tiện ích, xe vẫn giữ những trang bị đã làm nên tên tuổi dòng SH: chìa khóa thông minh Smartkey, hệ thống đèn LED toàn xe, màn hình TFT 4,2 inch hiển thị sắc nét, cổng sạc USB Type-C và cốp chứa đồ 28 lít đủ chỗ cho mũ bảo hiểm cả đầu. Về an toàn, ba bản Cao cấp, Đặc biệt và Thể thao được trang bị phanh ABS 2 kênh kết hợp hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC, trong khi bản Tiêu chuẩn dùng phanh kết hợp CBS.
Nhìn tổng thể, đời 2027 là một bản nâng cấp "đúng và đủ": không thay đổi thiết kế tổng thể gây tranh cãi, tập trung vào khí thải, màu sắc mới và giữ nguyên những giá trị cốt lõi. Với người đang dùng SH đời 2024–2025, đây chưa phải lý do đủ mạnh để đổi xe; nhưng với người mua mới, đời 2027 rõ ràng là lựa chọn hợp lý hơn đời cũ còn tồn kho. Tham khảo thêm các bài tư vấn mua sắm tiêu dùng trước khi quyết định xuống tiền cho một tài sản giá trị lớn.
5 điều nên cân nhắc trước khi mua SH đời 2027
- Bước 1 — Chốt thời điểm nếu chọn SH125i: mua và hoàn tất thủ tục trước 31/12/2026 để hưởng mức thuế GTGT 8%, tiết kiệm 1,4–1,6 triệu đồng so với giá niêm yết 2027.
- Bước 2 — So sánh giá lăn bánh, đừng chỉ nhìn giá đề xuất: hỏi rõ đại lý HEAD về phí trước bạ, phí biển số và các gói phụ kiện bắt buộc, vì giá lăn bánh thực tế tại TP.HCM và Hà Nội có thể chênh nhau vài triệu đồng.
- Bước 3 — Cân nhắc nhu cầu thực tế giữa 125i và 160i: nếu chủ yếu đi trong phố, SH125i tiết kiệm hơn cả giá mua lẫn chi phí sử dụng; SH160i phù hợp người thường xuyên đi đường trường hoặc chở nặng.
- Bước 4 — Kiểm tra kỹ khuyến mãi tháng 11: gói tặng mũ bảo hiểm và thảm sàn cho bản Thể thao Aura Black Edition chỉ áp dụng đến 30/11/2026, hãy xác nhận bằng văn bản với đại lý trước khi đặt cọc.
- Bước 5 — Hỏi về chính sách thu xe cũ đổi xe mới: nhiều HEAD có chương trình thu lại SH đời cũ với giá tốt trong đợt ra mắt mẫu mới, giúp giảm đáng kể số tiền phải bù thêm.
Câu hỏi thường gặp
SH125i đời 2027 tăng giá có phải do hãng "làm giá"?
Không. Theo công bố của Honda Việt Nam, giá trước thuế của cả 4 bản SH125i đời 2027 giữ nguyên so với đời 2026. Khoản tăng 1,42–1,59 triệu đồng hoàn toàn đến từ việc bảng giá mới tính theo thuế GTGT 10% thay vì mức ưu đãi 8% đang áp dụng đến hết 31/12/2026.
Xe đạt chuẩn Euro 4 có được đi vào vùng phát thải thấp ở Hà Nội không?
Hiện chưa có xác nhận chính thức. Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp từ 01/7/2026 tại 9 phường vành đai 1, nhưng danh mục phương tiện được miễn trừ vẫn đang được hoàn thiện. Dù vậy, xe đạt chuẩn khí thải cao hơn luôn có lợi thế dài hạn trước các chính sách siết phát thải trong tương lai.
Có nên chờ SH đời 2027 giảm giá sau Tết?
Với SH160i, giá đã giữ nguyên nên khả năng giảm sâu sau Tết không cao, trừ khi đại lý cần xả hàng tồn. Với SH125i, "giảm giá" thực chất đã diễn ra dưới dạng thuế 8% đến hết 31/12/2026 — chờ qua năm mới đồng nghĩa với việc bạn mất khoản ưu đãi thuế này.
Kết luận
Honda SH160i và SH125i đời 2027 không phải là cuộc cách mạng thiết kế, mà là bản nâng cấp thực dụng: động cơ Euro 4 đón đầu chính sách khí thải, màu Aura Black Edition làm mới cảm xúc, và một bảng giá phản ánh trung thực câu chuyện thuế GTGT. Với người mua mới, đây là thời điểm đáng cân nhắc — đặc biệt là SH125i trước mốc 31/12/2026. Còn với người đang dùng SH đời gần đây, bạn hoàn toàn có thể yên tâm gắn bó thêm vài năm nữa mà không lo lỗi thời.
Thông tin trên Báo Doanh Thu (baodoanhthu.com) mang tính chất tham khảo chuyên sâu và phân tích dữ liệu thị trường, không phải là lời khuyên ủy thác đầu tư tài chính.
