Sapo: đường mưa mùa đông trơn hơn bạn nghĩ, nhưng hoàn toàn có thể đi an toàn
Mùa đông ở miền Bắc và miền Trung hay có mưa phùn kéo dài, đường ướt cả ngày, vạch kẻ đường, nắp cống trơn như bôi dầu. Nhiều vụ ngã xe xảy ra vì phanh gấp, đánh lái đột ngột hoặc lốp đã mòn. Bài viết hướng dẫn 7 kỹ năng xử lý đường trơn và 5 món đồ nên mang theo khi đi xe máy đường mưa.
3 điều cần nhớ
- Đi chậm hơn ngày nắng ít nhất một phần ba và giữ khoảng cách xa hơn gấp đôi: đường ướt làm quãng đường phanh dài hơn hẳn, vì vậy đây là cách đơn giản mà hiệu quả nhất để tránh va chạm.
- Phanh bằng cả hai phanh, bóp nhẹ và đều, tuyệt đối không bóp phanh trước đột ngột: phanh trước gấp trên đường trơn là nguyên nhân phổ biến nhất khiến xe đổ.
- Kiểm tra lốp, phanh và đèn trước khi mùa mưa đến, không đợi đến lúc xe có vấn đề mới sửa: lốp mòn, phanh yếu và đèn mờ đều làm bạn mất an toàn gấp nhiều lần khi trời mưa.
Vì sao đường mưa mùa đông nguy hiểm hơn đường mưa mùa hè
Theo phân tích của Báo Doanh Thu (baodoanhthu.com), mưa mùa đông thường là mưa phùn nhẹ nhưng kéo dài nhiều giờ, thậm chí nhiều ngày, khiến mặt đường luôn ướt mà không có cơn mưa lớn nào rửa trôi lớp dầu, bụi và lá mục bám trên đường. Lớp hỗn hợp này làm mặt đường trơn hơn nhiều so với đường ướt sau một cơn mưa rào mùa hè. Ngoài ra, nhiệt độ thấp khiến lốp xe cứng hơn, độ bám đường giảm và tay người lái lạnh, phản xạ chậm hơn.
Những điểm trơn nhất gồm vạch kẻ đường sơn trắng, nắp cống kim loại, lá rụng ướt, đoạn đường gần chợ có nước thải và dầu mỡ, cùng đoạn đường đang thi công có cát và sỏi. Người đi xe máy cần nhận biết những điểm này từ xa và đi qua thật chậm, thẳng tay lái.
Kỹ năng 1: giảm tốc độ ngay khi đường bắt đầu ướt
Nhiều người chỉ giảm tốc độ khi thấy mưa to, nhưng đường bắt đầu ướt sau 10 đến 15 phút mưa phùn đã đủ trơn để gây nguy hiểm. Quy tắc đơn giản là khi mặt đường đổi màu sẫm vì ướt, bạn giảm tốc độ xuống dưới 30 km/h trong phố và dưới 40 km/h trên đường ngoài đô thị. Bạn cũng nên tăng khoảng cách với xe phía trước lên gấp đôi ngày nắng, khoảng 3 đến 4 mét trong phố.
Khi đi qua đoạn ngập nhẹ, bạn giữ ga đều và không tăng ga đột ngột giữa vũng nước, vì nước có thể che mất ổ gà bên dưới. Nếu đoạn ngập sâu quá nửa bánh xe, bạn nên dắt xe qua hoặc chọn đường khác.
Kỹ năng 2: phanh đúng cách — phanh sau trước, phanh trước sau, bóp nhẹ và đều
Phanh trên đường trơn khác hoàn toàn phanh trên đường khô. Bạn hãy bóp phanh sau trước để giảm tốc độ từ từ, sau đó bóp nhẹ phanh trước để xe dừng hẳn, tuyệt đối không bóp mạnh phanh trước một mình. Khi cảm thấy bánh xe trượt, bạn nhả phanh ra ngay rồi bóp lại nhẹ nhàng, thay vì giữ chặt phanh khiến bánh xe khóa cứng.
Bạn nên tập thói quen phanh sớm: khi thấy đèn đỏ hoặc xe phía trước giảm tốc từ xa, bạn nhả ga và rà phanh nhẹ ngay, thay vì đợi đến gần mới phanh gấp. Với xe tay ga, phanh sau thường nằm ở tay trái và phanh trước ở tay phải, hãy dùng cả hai tay cùng lúc với lực vừa phải.
Kỹ năng 3: giữ tay lái thẳng khi đi qua vạch kẻ đường, nắp cống và lá ướt
Vạch kẻ đường, nắp cống kim loại và lá rụng ướt là ba điểm trơn nhất. Khi đi qua những điểm này, bạn giữ tay lái thật thẳng, không đánh lái, không phanh và không tăng ga đột ngột. Nếu phải chuyển làn, bạn hãy chuyển làn ở đoạn đường khô ráo, không chuyển làn ngay trên vạch sơn trắng ướt.
Khi đi qua đoạn đường có lá rụng ướt, bạn càng phải đi chậm vì lá ướt che mất mặt đường bên dưới. Bạn cũng nên tránh đi sát mép đường sau mưa, vì mép đường thường đọng cát, sỏi và lá mục.
Kỹ năng 4: vào cua chậm, nghiêng xe ít và nhìn xa theo hướng cua
Nhiều vụ ngã xe mùa mưa xảy ra ở khúc cua, vì người lái vào cua với tốc độ như ngày nắng và nghiêng xe quá nhiều. Trên đường trơn, bạn hãy giảm tốc độ trước khi vào cua, vào cua dưới 20 km/h, nghiêng xe ít hơn bình thường và mắt nhìn xa theo hướng cua. Bạn cũng nên tránh phanh trong lúc đang cua, vì phanh khi xe đang nghiêng rất dễ làm bánh xe trượt ngang.
Kỹ năng 5: xử lý khi xe bị trượt bánh — bình tĩnh, không phanh gấp, không đánh lái mạnh
Khi bánh sau trượt ngang, phản xạ đầu tiên của nhiều người là phanh gấp hoặc đánh lái mạnh, nhưng cả hai đều làm xe đổ nhanh hơn. Cách xử lý đúng là giữ nguyên tay ga hoặc nhả ga từ từ, giữ tay lái thẳng theo hướng xe đang trượt, để xe tự lấy lại thăng bằng. Khi xe đã ổn định, bạn mới giảm tốc độ từ từ và tấp vào lề để kiểm tra.
Nếu bánh trước trượt, bạn tuyệt đối không bóp phanh trước, hãy nhả phanh ngay, giữ tay lái thẳng và để xe trôi chậm lại tự nhiên. Sau khi xe dừng an toàn, bạn nên kiểm tra lại lốp và phanh trước khi đi tiếp.
Kỹ năng 6: giữ kính mũ bảo hiểm sạch và tầm nhìn thoáng
Mưa phùn mùa đông làm kính mũ bảo hiểm mờ rất nhanh vì hơi nước và hạt mưa li ti bám đầy mặt kính. Trước khi đi, bạn lau sạch kính bằng khăn mềm, có thể xịt dung dịch chống mờ kính. Khi đang đi, bạn không nên mở kính quá lớn vì mưa và gió lạnh sẽ tạt vào mắt, nhưng cũng không nên đóng kín hoàn toàn khi kính đã mờ, hãy hé kính một chút để hơi nước thoát ra ngoài.
Bạn cũng nên bật đèn xe ngay cả ban ngày khi trời mưa. Nếu kính mũ đã quá mờ, bạn nên tấp vào lề, dừng xe và lau sạch kính rồi mới đi tiếp.
Kỹ năng 7: giữ ấm cơ thể và giữ tay không bị tê cóng
Trời mưa mùa đông ở miền Bắc có thể chỉ 15 đến 18 độ C, đi xe máy 30 phút trong mưa sẽ làm tay chân lạnh cóng và phản xạ chậm đi rõ rệt. Bạn nên mặc áo khoác ấm bên trong áo mưa, đeo găng tay chống nước, đi giày kín và tất dày, không đi dép lê hay giày vải thấm nước. Nếu tay đã tê cóng, bạn nên dừng xe và xoa hai tay vào nhau trước khi đi tiếp.
5 món đồ nên mang theo khi đi xe máy đường mưa mùa đông
1. Áo mưa bộ hai mảnh — khoảng 150.000 đến 300.000 đồng
Áo mưa bộ gồm áo và quần riêng giúp bạn không bị ướt chân và không bị áo mưa cánh dơi quấn vào bánh xe khi trời mưa to và gió lớn. Bạn nên chọn áo mưa màu sáng như vàng hoặc cam để xe khác dễ nhìn thấy, size vừa người, không quá rộng vì sẽ che mất gương chiếu hậu. Sau khi dùng, bạn phơi áo mưa cho khô hẳn rồi mới gấp cất.
2. Mũ bảo hiểm có kính chắn gió — khoảng 300.000 đến 600.000 đồng
Mũ bảo hiểm kín đầu có kính chắn gió giúp mưa không tạt vào mắt và mặt, giữ ấm đầu trong trời lạnh. Bạn nên chọn mũ có kính trong suốt, không chọn kính màu tối vì trời mưa vốn đã thiếu sáng. Kính mũ nên được lau sạch trước mỗi chuyến đi và thay mới khi đã xước nhiều.
3. Găng tay chống nước — khoảng 80.000 đến 150.000 đồng
Găng tay chống nước giúp tay bạn ấm và khô, bóp phanh và vặn ga chắc chắn hơn găng tay vải ướt sũng. Bạn nên chọn găng tay vừa tay, có lớp chống trượt ở lòng bàn tay, không chọn găng quá dày vì sẽ khó cảm nhận lực phanh.
4. Giày đi mưa hoặc ủng ngắn — khoảng 100.000 đến 250.000 đồng
Giày ướt không chỉ lạnh chân mà còn trơn khi chống chân xuống đường, rất dễ làm xe đổ khi dừng đèn đỏ. Bạn nên đi giày kín chống nước hoặc mang theo ủng đi mưa ngắn, và mang theo một đôi tất khô để thay khi đến nơi.
5. Túi chống nước cho điện thoại và giấy tờ — khoảng 30.000 đến 60.000 đồng
Điện thoại, ví và giấy tờ xe rất dễ hỏng khi bị mưa ngấm, vì vậy bạn nên để chúng trong túi chống nước nhỏ rồi bỏ vào cốp xe hoặc túi áo. Túi chống nước trong suốt còn giúp bạn xem được bản đồ mà không cần lấy điện thoại ra ngoài mưa.
Kiểm tra xe trước mùa mưa: 5 phút mỗi tuần
Trước mùa mưa, bạn nên dành 5 phút mỗi tuần để kiểm tra lốp, phanh, đèn và gương chiếu hậu. Nếu gai lốp mòn dưới 1,6 mm thì nên thay lốp mới, giá khoảng 350.000 đến 600.000 đồng một lốp. Theo khuyến nghị của cơ quan quản lý giao thông, xe máy nên được bảo dưỡng định kỳ trước mùa mưa, chi phí khoảng 150.000 đến 300.000 đồng. Bạn có thể tham khảo thêm các bài viết về bảo dưỡng xe tại chuyên mục Xe - Giao thông và trang chủ Báo Doanh Thu.
Câu hỏi thường gặp
Đi xe tay ga đường mưa có khác gì xe số không?
Có khác đôi chút. Xe tay ga không có số để hãm tốc bằng động cơ, vì vậy bạn phải dựa nhiều hơn vào phanh. Xe số có thể về số thấp để giảm tốc mà không cần phanh nhiều. Dù đi xe nào, bạn cũng nên dùng cả hai phanh và giữ tốc độ thấp khi trời mưa.
Lốp xe mòn bao nhiêu thì nên thay trước mùa mưa?
Khi gai lốp mòn dưới 1,6 mm hoặc lốp đã xuất hiện vết nứt, bạn nên thay ngay trước mùa mưa. Lốp mòn làm xe mất độ bám trên đường ướt, quãng đường phanh dài hơn và nguy cơ trượt bánh cao hơn nhiều.
Có nên đi xe máy khi trời mưa to kèm gió mạnh không?
Không nên nếu có thể tránh được. Khi mưa to kèm gió mạnh, tầm nhìn rất kém và xe dễ mất thăng bằng, bạn nên dừng lại trú mưa ở nơi an toàn, chờ mưa ngớt rồi đi tiếp.
Kết luận: đi chậm, phanh đúng và chuẩn bị đủ đồ là đã an toàn hơn một nửa
Đi xe máy đường mưa mùa đông không đáng sợ nếu bạn đi chậm, phanh bằng cả hai phanh nhẹ và đều, giữ tay lái thẳng khi đi qua điểm trơn và vào cua chậm. Bảy kỹ năng trong bài đều là thói quen có thể tập dần mỗi ngày, còn 5 món đồ nên mang theo đều rẻ và dễ mua, tổng chi phí chỉ khoảng 700.000 đến 1.300.000 đồng cho một bộ đầy đủ. Hãy kiểm tra lốp, phanh và đèn xe ngay tuần này, chuẩn bị sẵn áo mưa và găng tay chống nước, để mỗi chuyến đi mùa đông đều an toàn về nhà.
